Почта (не публикуется) (обязательно)
Имя (обязательно)
Добавить комментарий
Автор: awtopart Категория Теги: , ,
3. Заливаете новый антифриз, как и воду. Хомут окончательно затягиваете. Запускаете и даете прогреться, затем поработать на ХХ (холостом ходу) несколько минут. Глушите, смотрите, что в бачке по необходимости доливаете или сливаете.Затем ослабляете хомут и отсоединяете патрубок подогрева (пусть трубка смотрит вверх. Отверстие глушишь чем-нибудь).
2. В расширительный бачок заливаете воду и льете, пока пузыриться из трубки не станет. Из нее должно политься струей признак заполненности системы. Устанавливаете, закручиваете пробку, запускаете мотор и даете погреться и поработать помпе. Сливаете, как и антифриз. Можно прокачать насосом. Снимаете бачок и чистите отстой со дна.
1. Даете остыть, откручиваете крышку бачка, устанавливаете кран печки на максимум, отвинчиваете медленно пробку рубашки и кран радиатора. Лучше не в белых перчатках в нашей машине обязательно испачкаешь руки в антифризе. Не спешите открывать до конца барашек радиатора зальешь генератор. Лучше затем выкрутить до конца винт рубашки из него струя несильная. Пусть подольше постоит побольше вытечет. Потом остатки холодной сольешь из радиатора. Закручиваете все, откручиваете винт подогревателя карбюратора, отсоединяете подогреватель либо отсоединяете подогреватель дроссельного патрубка.
Замена производится в три этапа: слив, промывка системы, залив. Лучше делать в тепле меньше проблем. Рекомендуется для лучшего слива перед автомобиля опустить, а зад приподнять.
Как самому поменять тосол-epica, evanda, captive, cruze, aveo, lacetti | Блог автолюбителя
Комментариев нет:
Отправить комментарий