обзор двигателя honda civic 4d

Использование материалов редакции разрешается только с указанием прямой ссылки на портал AUTOGURNAL.RU

Copyright 2010 © Ляпустин Илья. Все права защищены.

Двигатель Honda Civic 4D вполне соответствует политике этого автомобиля, но я уверен что нашлись бы и любители быстрой езды, которые хотели бы видеть на седане этого поколения более мощные и продвинутые двигатели, и более современные трансмиссии, такие как, например, вариатор CVT. Надеюсь, что с приходом Honda Civic 2012 в Россию, эта ситуация поменяется в корне.

Как было сказано выше, выбора в двигателях у Honda Civic 4D нет, но можно покопаться в трансмиссии, видимо на это и рассчитывали в отделении Honda в России, чтоб у покупателя был хоть какой-то выбор. Итак, двигатель Honda Civic 4D может быть оснащен 6-ти ступенчатой коробкой передач или 5-ти ступенчатым автоматом. Однако, этим компания Honda все исправила, с 6-ти ступенчатой механикой можно и «погонять», а 5-ти ступенчатый автомат прекрасно подойдет для любителей спокойной и экономичной езды. А в комплектации Executive предусмотрены подрулевые переключатели, так что на автомате вы тоже можете, так сказать, «поднажать», что является еще одним плюсом к динамике этого автомобилю.

Так собственно перейдем к двигателю нами рассматриваемого автомобиля ЂЂЂ Honda Civic 4D. Обозначение 4D введено специально, что бы подчеркнуть, что это седан Европейского и Российского континента, так как тоже производиться в кузове седан, но этот автомобиль уже очень сильно отличается от Российского аналога. Итак, Российскому потребителю досталось не так уж и много от мудростей компании Honda. Civic 4D в России получил двигатель объемом 1,8 литра, который развивает мощность 140 л.с. при 6000 об. в минуту. Этот мотор оснащен системой электронного газораспределения i-VTEC (intelligent- Variable Valve Timing and Lift Electronic Control), о которой мы уже беседовали . Так же этот двигатель, как и все двигателя от Honda оснащен системой электронного управления дроссельной заслонкой Drive-by-Wire, которая корректирует открытие дроссельной заслонки при разных режимах езды. Больше инноваций для модификации Civic 4D конструкторы не внесли, хотя было что добавить. Но тот факт, что двигатель Honda Civic 4D весьма прост, есть логичное объяснение. Во-первых, двигатель Honda Civic 4D получился не очень дорогим. За счет того что система i-VTEC SOHC, которой оснащен данный двигатель, подразумевает только один распредвал и корректирует работу только впускных клапанов. Это намного дешевле, чем добавлять еще один распредвал и оснащать еще и его системой корректировки, да и нужно это только для автомобилей со спортивным началом, а роль спортивной версии в России отдана Honda Civic 5D или Type R. Во-вторых, при таких лошадиных силах и литраже получаем колоссальную экономичность топлива, в смешанном цикле двигатель Honda Civic 4D кушает чуть больше 6-ти литров бензина на 100 км. А резвости этому автомобилю, поверьте, хватает! В-третьих, двигатель Honda Civic 4D подобран специально для городских условий эксплуатации. А что нужно автомобилю от двигателя в городе? Правильно ЂЂЂ динамику и экономичность, ну и еще экологичность конечно, но это в России, ксажалению, пока не так актуально, как в других странах. Подведем итог по двигателю Honda Civic 4D. Если вы любите седаны и любите Honda Civic, то вам не из чего выбирать в России, потому что двигатель только один и он, впринцепе, очень хорошо подходит для этого автомобиля и соответствует его месту в сегменте.

Сегодня поговорим о силовой установке Honda Civic 4D, т.е. о двигателе и трансмиссии Honda Civic Российского и Европейского континента. Почему такое выделение? Каждый раз напоминаю при разговоре о двигателях, что силовые установки одних и тех же автомобилей на разных континентах могут кардинально отличаться друг от друга. Происходит это ввиду того, что предпочтения водителей на разных континентах очень разные и поэтому производитель пытается максимально угодить своему покупателю.